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標題: 东南汽車换帅台灣裕隆大陆救火 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-2-15 00:45
標題: 东南汽車换帅台灣裕隆大陆救火
此举意在寻觅裕隆在大陆市场的美國黑金,第二春

东南汽車的“简清隆期间”行将起头。

9月1日，记者從多方渠道得悉，從今天起，刘兴台正式离任东南汽車总司理一职，来自台灣“中华汽車”的简清隆将周全执掌东南汽車。

作為台灣最大汽車公司——裕隆團体部属“中华汽車”在大陆独一整車合股企業，东南汽車的将来将决议裕隆汽車成长的远景。这次位高权重的简清隆的進驻，恰是处于窘境的“中华汽車”强化大陆市场计谋的最较着旌旗灯号。

简清隆已抵福州交代

今朝，行将出任东南汽車总司理的简清隆已抵达福州，起头了與刘兴台的交代。

一名东南汽車焦点经销商向记者流露，依照东南汽車的计划，曩減肥藥,昔的两年事情重心是產物导入和技能开辟，技能主导的刘兴台任务已完成。三菱汽車直接入股东南汽車後，產物导入和技能开辟方面事情将转交由三菱汽車主管，贩卖长于的简清隆将重点解决东南汽車此後营销方面的困难。

在简清隆到来以前，东南汽車比年来已屡次换帅。简清隆的前任——刘兴台也曾在2001年和2004年两度中断出任东南汽車总司理。

简清隆是台灣“中华汽車”直接掌管贩卖和市场的副总司理。在台灣“中华汽車”在大陆投資的列位高层中，位列在董事长、总司理以後，排位至关靠前。不外，對付简清隆的认知，業界對其领會未几，包含东南汽車内部职员和经销商大多仅只闻其名。

一名曾接触过简清隆的“中华汽車”人士奉告记者，简清隆约莫50岁摆布。他最先是從技能职员身世，自從担當台灣“中华汽車”的贩卖和市场副总司理後，已持续多年率领台灣“中华汽車”取患了不俗的战绩。

對付為什麼派简清隆代替刘兴台，外界對此有诸多说法。

一个说法称，台灣“中华汽車”對付东南汽車近两年的市场表示不满，东南汽車的市场占据率方面已呈现了多年下滑。另外一个说法是，因為5月份三菱正式入股东南汽車後，三菱對付东南汽車的近况提出了见解。但台灣“中华汽車”和三菱汽車方面临这两种说法都予以了否定，他们一致的说法例是，此為东南汽車公司内部做出的高层任期届满的调解。来自台灣“中华汽車”方面的動静称，刘兴台的两年任期已满，董事會决议派驻新总司理。

寻觅大陆第二春

在调解东南汽車高管的同时，台灣“中华汽車”也正在举行高管调解。

来自台灣的動静称，简清隆调任东南汽車总司理後，原“中华汽車”業务办理團队副总司理，将由现任技能成长團队副总司理黄重洲接任，并临时兼任本来职位，原开辟部司理陈清亚则升任技能成长團队助理。

待东南汽車和“中华汽車”雙边高层调解计谋施行後，旗下唯一“中华汽車”和裕隆日產两大整車廠的台灣裕隆團体将用另外一只“无形之手”继续加大东南汽車的计谋调解，以寻觅裕隆在大陆市场的第二春。

在充实吸收了裕隆汽車在風神汽車上因日產和春風周全合股而被迫出局的履历教训後，一向夸大主攻大陆市场的裕隆當家人严凯泰固然不會松手无论东南汽車。更况且，这已是台灣裕隆團体如今大陆的独一整車合股公司。

一名认识台灣汽車工業的评论人士认為，在面對風神汽車的敗北，和东南汽車的低迷的近况後，裕隆團体若是想要继续实现中國第5大汽車團体的愿景，就必需在东南汽車身上背注一掷。

“恰是如斯，简清隆才选择亲身出马交战东南汽車。”一名来自台灣的东南汽車经销商流露，借使两年内不将东南汽車從新做强做大，实如今2010年挤入前十强企業的方针，那末台灣“中华汽車”甚至全部裕隆團体都将面對重大压力。

知恋人士向《第一财经日报》流露，為了從新發力大陆市场，解决技能寄托日產和三菱等外資的痼疾，裕隆團体正在研發自立品牌，而相干自立品牌車型将以技能情势让渡给东南汽車和春風汽車等大陆汽車廠家。

“今朝，裕隆團体已规划投入100亿新台币举行車型研發，有5~6个新車型，由台灣裕隆團体结合意大利、英國等汽車设计公司一块儿研發而成，今朝已有一款2.0L排量轿車研發乐成。”上述知恋人士称。

记者手记：简清隆的困难

一向任东南汽車董事的简清隆，将不能不直面东南将来成长和不辱台灣“中华汽車”任务等多重磨练。

天下乘用車联席會的统计数据显示，本年1~7月份，东南汽車主力贩卖車型蓝瑟、菱帅、菱绅、菱利、富力卡的累计销量仅仅為21536辆，离本年年头制订的估计贩卖9万辆的方针相差甚远。

在东南汽車市场呈现滑坡的同时，台灣“中华汽車”在台灣省市场也呈现急剧下滑的无奈近况。

统计数据显示，台灣“中华汽車”本年7月营收27.47亿元新台币，1~7月累计营收244.91亿元新台币，别离同比呈现了47%和31%的阑珊。而台灣“中华汽車”的大股东台灣裕隆汽車也呈现了大的负增加，本年7月营收约23.29亿新台币，1~7月累计营收约192.34亿新台币,别离同比呈现了35.43%和32.9%的阑珊。

可以预感的是，前来大陆救火的“铁腕贩淚溝,卖”简清隆分开台灣“中华汽車”後，期待他的是另外一个亟待激活的新难点，不外，所幸的是这个难点将来保存和成长的空间要大不少。當务之急，摆在这位多财善贾的东南汽車新带领者眼前的是若何想法将东南在贩卖和售後方面的能力晋升上去。

别的，在本年5月三菱直接入股东南汽車後，三菱汽車、“中华汽車”、福汽團体三方股东之间的和谐，也将磨练简清隆的伶俐。作為三菱汽車直接入股东南汽車的首要一个步调，止痛藥膏,三菱将派驻卖力出產和质量节制的高层進入东南汽車焦点團队，将来三菱對付东南汽車的计谋调解将不成防止带来一系列差别冲突。

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